活塞空压机的运动部件（如活塞、曲轴、连杆、十字头等）在高速运转中存在频繁摩擦，需通过合理润滑减少磨损、降低能耗。根据设备类型和工况需求，主要分为油润滑和自润滑两大类，各有其适用场景和技术特点。
一、油润滑方式
（一）飞溅润滑
飞溅润滑是中小型活塞空压机常用的方式，依靠曲轴旋转时带动曲轴箱内的润滑油，通过曲柄、连杆大头等部件的运动将油滴溅射到气缸壁、活塞销等摩擦表面，形成油膜。其结构简单、无需额外润滑装置，成本较低，但润滑均匀性较差，受设备安装角度和运行转速影响较大。适用于负荷较小、转速较低（通常低于1500r/min）的工况，如小型空气压缩机的曲轴轴承和连杆轴承润滑。
（二）压力润滑
压力润滑通过油泵将润滑油加压后，经油道输送至关键摩擦部位（如主轴颈、连杆轴颈、十字头滑道等）。油泵提供稳定压力（一般为0.2-0.4MPa），确保润滑油均匀覆盖摩擦面，形成可靠油膜。这种方式润滑效果好、适应范围广，能满足高负荷、高转速（2000r/min以上）的运行需求，广泛应用于中型以上活塞空压机。但结构复杂，需配备油泵、油过滤器、油压传感器等组件，维护成本相对较高。
（三）喷雾润滑
喷雾润滑通过喷嘴将润滑油雾化后喷射到摩擦表面（如气缸壁与活塞环之间），兼具润滑和冷却功能。油雾能均匀覆盖不规则摩擦面，减少润滑油用量，适用于高速、高温工况。但需严格控制油雾浓度，避免油雾过多导致积碳或过少引起润滑不足，常用于对冷却要求较高的空压机气缸润滑。
二、自润滑方式
自润滑无需依赖外部供油系统，通过运动部件自身采用的自润滑材料实现润滑，是无油活塞空压机的核心技术。常用材料包括金属基（如铜基含石墨）、聚合物基（如PTFE、PEEK）和陶瓷基（如氮化硅含六方氮化硼）自润滑材料，这些材料在摩擦过程中通过固体润滑剂转移形成润滑膜，摩擦系数可低至0.02-0.3。
自润滑方式适用于对压缩空气洁净度要求极高的领域，如医疗、食品、制药等，避免润滑油污染气体。但自润滑材料承载能力和耐高温性有限（如聚合物基材料通常承受温度不超过300℃），且成本较高，多用于低至中负荷工况，需根据摩擦系数、磨损率等指标匹配具体部件（如活塞环、导向环）。
三、润滑方式的选择原则
按设备类型：有油空压机优先选择压力润滑（关键部件）+飞溅润滑（辅助部件）的组合；无油空压机必须采用自润滑方式。
按工况条件：高负荷、高转速设备需压力润滑；低负荷、小型设备可采用飞溅润滑；洁净环境下的设备强制使用自润滑。
按部件特性：曲轴主轴颈、连杆轴颈等承受重载的部件需压力润滑；气缸壁、活塞销等可根据负荷选择飞溅或喷雾润滑；无油工况下的活塞环、十字头滑道需用自润滑材料。
